Ducati Multistrada 950 S Año 2020 Con 800 Km (san Isidro)

Descripción

La Multistrada 950 utiliza el motor Testastretta de 937 cc, que desarrolla 113 CV a 9.000 rpm y cuyo par motor asciende a 96,2 Nm a 7.750 rpm. Es una moto ideal para circular, especialmente por asfalto (llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17), aunque permite cierta evasión todoterreno gracias a su suspensión de largo recorrido (170 mm).

Con 20 litros de capacidad en su depósito, la autonomía no será un problema. Está claro que es una moto pensada para largas rutas, en las que se ha buscado la comodidad incluso con las maletas laterales y el maletero trasero. Su asiento está ubicado a 840 mm del suelo (opcionalmente se puede adquirir un asiento alto y uno más bajo) y debajo de él hay espacio para guardar herramientas, manuales y otros efectos personales, además de contar con un puerto USB para cargar cualquier dispositivo.

Estéticamente la Multistrada 950 mantiene la esencia de la Multistrada 1260, de hecho recibe de ella el faro, la visera, la cúpula orientable, las dos aletas y el depósito, mientras que de la Multistrada 1260 Enduro hereda el asiento más estrecho, las manetas , el diseño del basculante y las dimensiones de los neumáticos.

Esta trail utiliza un chasis multitubular fabricado con tubos de acero de gran diámetro y un basculante de doble brazo fabricado en aluminio y pintado de negro. La horquilla es invertida, con barras de 48 mm de diámetro que permiten ajustes en la precarga del muelle, compresión hidráulica y extensión. El amortiguador es Sachs situado en una posición lateral y ofrece la posibilidad de ajuste: precarga del muelle, compresión y extensión.

El frenado se realiza con pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 de cuatro pistones, bomba axial y dos discos delanteros de 320 mm. Detrás encontramos un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo. La frenada es combinada y los neumáticos elegidos son Pirelli Scorpion Trail II.