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Esta tarde llegará a Ezeiza un Boeing 777-300 de Emirates luego de más de dos años, cuando suspendieron el destino por la pandemia.
También es la reanudación del vuelo entre Dubái y Río de Janeiro, ya que la empresa recién ahora volaba a São Paulo desde su base. Incluso estos días volvieron a volar con el Airbus 380 con la ciudad más poblada de Sudamérica.
El vuelo entre Dubái y Río, que está en el aire a la hora de escribir este post, dura CASI 14 horas, a las que luego se le suman las 3 aprox que tiene con Buenos Aires.
Emirates permite así conectar con Asia directamente desde Argentina y compite con Turquía y Etiopía en conexiones con muchos destinos de ese lado del continente.
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También es una oportunidad más para volar con Río de Janeiro, aunque los tiempos de llegada no son muy buenos, pero muchos argentinos lo aprovechan para luego seguir en bus a Buzios. Cabe señalar que el precio suele ser muy competitivo y es con servicio a bordo, algo que no se encuentra en vuelos de Aerolíneas Argentinas, Jetsmart, Flybondi, Gol y Latam en esa ruta. Además, quienes usan Smiles suelen encontrar buenos precios por el uso de millas.
Ahora de los que tienen posibilidades económicas de volver (a descartar Norwegian) habrá que esperar si Air New Zealand copia a Qantas (que volvió esta semana a Santiago SCL) y Qatar, aunque éste no volvió para el Mundial de su país. , parece difícil hacerlo a corto plazo. Azul debería volver en 2023… porque la racha ya se acabó, aunque no lo quieren confirmar oficialmente.
Pero es de dejar claro que, por ejemplo, el aumento de vuelos de Etiopía, que se produjo a diario hace unas semanas, no redujo la demanda sobre otras aerolíneas que también conectan con gran parte del mundo gracias a su red de conexiones. y no dependen tanto de un destino final, como los europeos. Seguramente esta llegada de Emirates nos permita analizar el resto como están con frecuencias y demanda una vez más, pero hasta ahora todas las valoraciones han sido positivas.
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